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Tragbares Schienenmanipulations-Schotterbett-Stopfgerät

Schlagzähmmaschine mit 2-Takt-Benzinmotor zum Stopfen aller Arten von Schwellen mit Schotter oder Kies, hoher Verdichtungsgrad.

  • Produkteinführung

SND-23 TRAGBARER SCHIENENMANIPULATION

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Schlagzähmmaschine mit 2-Takt-Benzinmotor zum Stopfen aller Arten von Schwellen mit Schotter oder Kies, hoher Verdichtungsgrad.


1. Geltungsbereich

1. Hauptmerkmale

(1) Die Maschine verwendet 1e45f-3a Benzinmotor als Leistung, mit starker Leistung und hohem Wirkungsgrad;

(2) Kompakte und vernünftige Struktur, schönes Aussehen, bequemes Tragen und komfortable Bedienung;

(3) Es ist sicher zu bedienen und einfach zu warten.

2. Wichtigste Verwendungszwecke

(1) Nach Auswahl entsprechender Werkzeuge im Autobahn- und Tiefbau können Asphalt- und Betonbeläge gebrochen und abgerissen werden.

(2) Im Eisenbahnbau und in der Eisenbahninstandhaltung eignet es sich besonders für die Instandhaltung und Stopfung von Eisenbahnverkehrsleitungen und -weichen mit kurzem Zugintervall, indem der Schotter unter der Schienenschwelle vibriert und das Gleisbett verstärkt wird;

(3) Durch den Wechsel verschiedener Maschinen und Werkzeuge kann die Maschine zum Zerkleinern, Schaufeln, Graben und Stopfen verwendet werden.

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  1. Wichtigste technische Parameter

Gesamtgröße (L×W×H)

450×340×790 mm

Motormodell

1E45F-3A

Motortyp

Einzylinder, Luftkühlung, Zweitakt

Verdrängung (m1)

80

Ausgangsleistung (kW/r/min)

1.6/4400

Ölverbrauch (g/kW.h)

≤544

Nettogewicht (kg)

24

AufprallhäufigkeitHz

 

22

Wirkungsenergie (J)

40

Kupplungsgeschwindigkeit (rmin)

2900±350

Leerlauf (rmin)

2300±230

Arbeitsgeschwindigkeit (rmin)

4350±250

Brennstoff

Volumenmischungsverhältnis von Benzin und Zweitakt-Motoröl der FC-Klasse (2530):1

Tankvolumen (L)

2.4

Aufprallsystemfett

3# Lithium-Basisfett mit extremem Druck


  1. Wichtigste technische Parameter

Gesamtgröße (L×W×H)

450×340×790 mm

Motormodell

1E45F-3A

Motortyp

Einzylinder, Luftkühlung, Zweitakt

Verdrängung (m1)

80

Ausgangsleistung (kW/r/min)

1.6/4400

Ölverbrauch (g/kW.h)

≤544

Nettogewicht (kg)

24

AufprallhäufigkeitHz

 

22

Wirkungsenergie (J)

40

Kupplungsgeschwindigkeit (rmin)

2900±350

Leerlauf (rmin)

2300±230

Arbeitsgeschwindigkeit (rmin)

4350±250

Brennstoff

Volumenmischungsverhältnis von Benzin und Zweitakt-Motoröl der FC-Klasse (2530):1

Tankvolumen (L)

2.4

Aufprallsystemfett

3# Lithium-Basisfett mit extremem Druck

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