Schienenstopfmaschine (auch Schienenstopfmaschine genannt)
Die YD-22-Schienenstopfmaschine (auch bekannt als Schienenstopfmaschine/Schienenstopfmaschine/Schienenstopfmaschine/Schienenstopfmaschine/Eisenbahnschotterstopfmaschine/Schotterschotterstopfmaschine) ist ein von unserem Werk entwickeltes Produkt der neuen Generation, das auf basiert Wir nutzen die Erfahrungen in- und ausländischer Kunden im Umgang mit Stopfmaschinen und übernehmen auch neue Materialien und Technologien.
- Produkteinführung
1. Geltungsbereich
(Die Maschine wird auch als Schienenstopfmaschine/Schienenstopfmaschine/Schienenstopfmaschine/Schienenstopfmaschine/Eisenbahnschotterstopfmaschine/Eisenbahnschotterstopfmaschine bezeichnet) Grundstruktur und Prinzip: Doppelführungssäulenrahmen,Einzelzylinder-Hebemodus. Gleichzeitig durch Erhöhung der Tiefe
der Spitzhacke und Erhöhung der Hubbegrenzungsvorrichtung derFührungssäule,Es kann benutzt werdenzum Stopfen an Schotterleitungen verschiedener Art
aus Betonschwellen und StahlSchwellenlinien im Ausland. Die Maschine ist für die eingestelltNormalspur von 1435 mm und eine Seite außer Gleis.
Seine wichtigste technische Leistungist besser als das traditionelle.Diese Maschine verfügt über die Merkmale einer qualitativ hochwertigen und angemessenen Leistung
Struktur,sichere und zuverlässige Betriebsfähigkeit undHohe Arbeitseffizienz, die den Anforderungen des Ballaststopfvorgangs gerecht werden kann.
Arbeitsprinzip:
Der Antrieb der Stopfmaschine erfolgt über einen Dieselmotor, die Ölpumpe und die Vibrationswelle werden über einen Dreiecksriemen angetrieben. Mit hochdrehender Vibrationswelle
Geschwindigkeit, um den Exzenterkörper anzutreiben, aufgrund der Zentrifugalkraft wird die Erregerkraft erzeugt und der Hochdruckölausstoß aus dem Öl
Die Pumpe dringt über das Umschaltventil in den Hubzylinder ein und verdichtet den Ölzylinder, wodurch die verschiedenen Führungsteile angetrieben werden und dies realisiert wird
Klemmen und Senken der Schiene, Stopfvorgangsfunktionen wie Klemmen und Konsolidieren.
Die Gleisschotterstopfmaschine verfügt über drei Arten von Motoren: Benzin, Diesel, Motor.
Unsere Vorteile:
1. Fortschrittliche Technologie: Unsere Maschinen sind mit modernster Technologie ausgestattet, die ein präzises und zuverlässiges Stampfen gewährleistet.
Der Einsatz fortschrittlicher Sensoren und Steuerungssysteme ermöglicht eine präzise Ausrichtung und Konsolidierung des Schotters und verbessert so die Stabilität
und Langlebigkeit von Eisenbahnschienen.
2. Effizienter Betrieb: Unsere Schienenstopfmaschinen sind darauf ausgelegt, die Produktivität zu maximieren und Ausfallzeiten zu reduzieren. Sie verfügen über eine
Hochgeschwindigkeits-Stopfmechanismus, der die für jeden Stopfzyklus erforderliche Zeit erheblich reduziert. Dies ermöglicht eine schnellere Spur
Wartung und erhöhte betriebliche Effizienz.
3. Benutzerfreundliches Design: Wir wissen, wie wichtig Bedienerkomfort und Benutzerfreundlichkeit sind. Unsere Schienenstopfmaschinen sind
ergonomisch gestaltet, um Ermüdungserscheinungen zu minimieren und eine sichere Arbeitsumgebung zu fördern. Die intuitive Bedienoberfläche und
Vereinfachte Wartungsverfahren machen den Betrieb und die Wartung unserer Maschinen zu einem problemlosen Erlebnis.
4. Haltbarkeit und Zuverlässigkeit: Unsere Schienenstopfmaschinen bestehen aus robusten Materialien und Komponenten und sind auf Langlebigkeit ausgelegt
die härtesten Arbeitsbedingungen. Sie bieten außergewöhnliche Haltbarkeit und dauerhafte Leistung und sorgen für eine maximale Rendite
Investition.
| Marke | Tiegong |
| Verpackungsdetails | Sperrholzkiste oder als Ihre Anforderung |
| Lieferzeit | 21 Tage nach Ihrer Zahlung |
| Zahlungsbedingungen | T / T im Voraus |
| Lieferfähigkeit | 1000 Sätze pro Monat |
| Mindestbestellmenge | 1 Satz |
| Preisbedingungen | FOB |
| Hafen | Jeder Haupthafen Chinas, normalerweise der Hafen Dalian |
Wichtigste technische Parameter (die Maschine auch bekannt alsStopfmaschine bei indischen Eisenbahnen/Bahngleisstopfmaschine/
Stopfgerät/Stopfgerät/Stopfmaschine/Schotterstopfmaschine/Schotterstopfmaschine/Duomatik-Stopfmaschine)
1. Motor: Dieselmotor SF190
Leistung: 7 kW
Drehzahl: 2300 U/min
2. Arbeitsdruck des Hydrauliksystems: 5 ~ 6 MPa
3. Vibrationsfrequenz: 66,7 Hz
4. Vibrationskraft: 22 kN
5. Maximale Einsatzkraft: 16 kN
6. Maximale Klemmkraft: 6,5 kN × 2
7. Einstecktiefe: 110 mm ± 10 mm (unter der Schwelle)
8. Produktionseffizienz größer oder gleich 270 Stück / (Gruppe • Stunde)
9. Maschinengewicht:
Wassergekühlter Dieselmotor:439 kg
10. Gesamtgröße:
Wassergekühlter Dieselmotor:1300 × 750 × 1600 mm
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