
Schienenstopfmaschine mit flexibler Welle
Die Schienenstopfmaschine ND-4.2×4 mit flexibler Welle eignet sich für alle Gleiswartungs- und Schotterstopfarbeiten. Es zeichnet sich durch geringes Gewicht und einfache Bedienung aus
- Produkteinführung
Schienenstopfmaschine mit flexibler Welle
Modell:ND-4.2×4
Befürchten Sie immer noch den geringen Wirkungsgrad und die schlechte Stopfwirkung des Stampfschotters im Leitungsbett? Die Hubgeschwindigkeit herkömmlicher Maschinen ist langsam und die Arbeitswirkung ist nicht gut. Dies ist wirklich ein Problem, das den Menschen Sorgen bereitet. Aber keine Sorge, es gibt unsere Liaoning Engineering Services, wir Liaoning Engineering Services, um den Benutzern eine bessere Erfahrung zu bieten, die Sammlung inländischer und ausländischer Benutzer von Stopfmaschinenerfahrungen bei der Verwendung neuer Materialien, den Einsatz neuer Technologien und die Entwicklung der ND-4.2 * 4 großen Stopfmaschine mit flexibler Welle, damit sich die Eisenbahnarbeiter keine Sorgen mehr machen müssen, dass die Stopfarbeiten bequemer sind und die Geschwindigkeit erhöhen!
1. Geltungsbereich
Die Schienenstopfmaschine ND-4.2×4 mit flexibler Welle eignet sich für alle Gleiswartungs- und Schotterstopfarbeiten. Es zeichnet sich durch geringes Gewicht und einfache Bedienung aus. Das Stopfen bietet die Vorteile einer guten Qualität, einer geringen Ausfallrate, einer bequemen Wartung, einer schnellen Geschwindigkeit auf oder neben der Strecke und einer guten Anwendbarkeit. Es kann nicht nur Stopfarbeiten an Standardstrecken, sondern auch an Weichen durchführen. Die Maschine ist kostengünstig und eignet sich hervorragend für die Anforderungen beim Gleisschotterstopfen.
2. Wichtigste technische Parameter
1. Benzinmotor: GX390 (Single Power)
2. Benzinmotorleistung: 9,5 kW (Einzelleistung)
3. Motordrehzahl: 3600 U/min
4. Vibrationszeiten: 3000 Mal / Minute
5. Amplitude: 1,2 mm
6. Maschinengewicht: 120 kg
3. Grundstruktur und Funktionsprinzip
Funktionsprinzip:Die Schienenstopfmaschine ND4,2 × 4 mit flexibler Welle wird von einem Honda-Benzinmotor angetrieben. Die Hauptwelle des Stopfpickels wird von einem Dreiecksriemen angetrieben, um die Kraft auf den Vibrationskörper zu übertragen, sodass der Stopfvorgang realisiert werden kann.

Grundstruktur:1 Benzinmotor, 2 Vibrator, 3 flexible Wellenbefestigung, 4 Riemenscheibe, 5 Feststellgriff, 6 Untergestell, 7 Laufrad


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